搅局者恒大这次要颠覆谁智谷趋势

没有鲶鱼，世界将毫无乐趣，没有新意。每隔20年，世界就需要一个搅局者，给大家带来希望，推动整个社会往前走。40年前，索尼随身听横空出世，迷你的提醒和优质的音效让人们逐步放下卡带录音机！10年前，iPhone惊艳全球，重新定义了手机，还孕育了直播等规模庞大的产业链。但当前的iPhone和20年前的随身听一样，却开始走向平庸，失去新意，消费者越来越失望。产品陷入平庸让我们意识行业和企业都有生命周期。全球汽车行业也一样，很多年都没有像样儿的创新，国外就特斯拉算一个搅局者，国内一个能打的都没有。汽车产业进入成熟期，整个竞争格局已定，守垒的一方就会用资金、用渠道、用品牌等手段，围剿新生力量，想方设法守住打下的江山。打破固有格局，显然需要一个有各方面实力雄厚的搅局者。许家印带领的恒大也在试图成为汽车行业的鲶鱼。恒大的目标是，“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。这个目标很远大，很多人心里可能会怀疑。但是如果你了解许家印，你应该会很兴奋和期待。年，许家印开始涉足足球的时候，就放出话来，3年夺中超5年夺亚冠。当时，恒大足球队只是中甲的一只小球队，中超都踢不上，更别说踢亚冠了，所以很多人都嘲笑这个梦想，“相信这句话的人脑子一定进水了”。结果呢？恒大当年升入中超第二年就夺冠，这些年恒大足球拿了两次亚冠冠军，还有7个中超、4个超级杯、2个足协杯和1个中甲等一共16个冠军。跟足球梦想比起来，许家印造车的目标更坚定，一步一个脚印，步步为营，打通了全链条。01后发优势：不用重复发明轮子汽车需要搅局者，来打破这个平庸的格局。关键是，搅局者恒大应该以什么样的策略来搅局呢？世界上第一台随身听不是索尼发明的，世界上第一台智能手机也比iPhone早15年。索尼和苹果的突破不是发明，都没有从研发二极管开始，而是直接用现成的技术加以创新，把产品体验做到了极致，所以世界就只记得它们。搅局者造车道理也一样，无论哪个领域，所有的进步，都是站在巨人的肩膀上，从爱因斯坦的相对论，到随身听和智能手机等这些产品，全都一样。这就是经济学里面，后发优势理论的核心。造车也绝对不是先从学习钢铁冶炼、蒸汽机技术开始，而是应该广泛吸纳当前已经成熟的技术，在这个基础上加以创新，把产品体验做到极致。现在想造车，想造一台属于未来的车，颠覆整个行业，搅局者恒大应该怎么做？答案已经呼之欲出。不重复发明轮子，不浪费时间做费力不讨好的事情，这就是搅局者恒大正在做的事情。9月16日，恒大许家印千里迢迢飞到意大利，到法拉利“御用”设计公司Pininfarina集团，实地考察“恒驰”新车型设计进展。宾法董事局主席PaoloPininfarina迎接许家印一行许家印一行与宾法高管合影自年初以来，许家印已经飞了9万公里，伦敦、斯图加特、科隆、法兰克福、斯德哥尔摩、首尔等等都留下了忙碌的身影，飞行时长超过小时，能绕地球转两圈了。“造车劳模”许家印带来了累累硕果，恒大造车朋友圈堪称梦之队：除了不断扩大朋友圈，许家印在造车产业链上也在不断攻城。新能源汽车，电池技术是核心。日本卡耐公司是世界领先的动力电池公司，恒大拿下了它就等于拥有了Wh/kg中高镍电芯产品，完成研发Wh/kg、Wh/kg的高镍NCM、NCA电芯产品。造一台顶级新能源车，有电池还得有先进的电机技术。荷兰e-Traction”拥有世界最先进的轮毂电机驱动技术”，理论效率比传统的中央布置电机更高，更加节能。这个技术，恒大已经拿下。电机技术搞定了，还得有底盘架构。都年了，以前的“油改电”和低端的“存电动”都过时了，模块化底盘架构才是未来，它能够把动力系统、控制系统和制动系统等世界领先技术高度集成在一起。没错，恒大又搞定了。9月2日，恒大与德国BENTELER集团、德国FEV集团达成协议，正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。类似的案例还有，跟最顶尖的三合一动力总成设计及生产公司德国hofer成立合资公司，在中国打造最先进的研发基地；跟法拉利“御用”设计公司、兰博基尼、奔驰、宝马的好朋友，意大利宾法集团合作等等。许家印考察马瑞利研发中心最后，新车造出来不怕没人买，恒大已经参股了世界强广汇集团，汽车销售渠道已经打通。恒大造车，已经打通任督二脉，从整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电等等领域，全部覆盖，而且技术都是世界上顶级的。可以预见未来的汽车行业，除了特斯拉，中国还将诞生一位实力强大的搅局者——“恒驰”。站在巨人的肩膀上，这是搅局者恒大的策略。许家印点赞宾法为“恒驰”设计的新车型02完美双主业：一个

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