中国机长真实事件录音曝光几个细节惊

“四川，收到请回答！”

“四川，成都在叫你！”

“四川，四川！”

……

这是我们听过最令人揪心的安静，一起跟着中国机长原型纪录片，来听一听当时的真实录音：“四川，成都叫你。”平静之下全是紧张和揪心！

在七八千米的高空，与空管部门失联的川航3U正在穿越厚重的积雨云，它的下方是青藏高原的崇山峻岭。

客舱内一片狼藉，所有旅客惊慌失措，寒风从驾驶室猛吹进来，副驾驶受伤、机长紧紧抓着操纵杆目视前方、第二机长一直为他按摩胳膊取暖……

这是电影《中国机长》里让人揪心的一幕。短短几分钟，用惊心动魄来形容也不为过。

《中国机长》的原型故事，一提起还是让很多人感到紧张：年5月14日6时27分，川航3U航班从重庆江北机场起飞。就在7:06时左右，平稳飞行的飞机突然爆发一声巨响。机长刘传健发现，驾驶舱右前座风挡玻璃内层出现了网状裂纹。

通常民航客机的风挡玻璃有三层，一般认为即使内层玻璃破裂，中层和外层仍然能抵挡机舱内外两倍的压差。但出于职业敏感，刘传健第一时间拿起话筒向地面管制部门报告：申请下高度、立即返航成都。就在刚报告完的瞬间，又是“砰”的一声，挡风玻璃突然完全爆裂，在米的高空，驾驶室瞬间暴露在零下40℃的低温和缺氧环境中：

“我往旁边看时，副驾(身体)已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂，还好他系了安全带。”

有乘客回忆，当时乘务员正在给他们发早餐，飞机突然剧烈颠簸，一股强大的气流吹得人睁不开眼睛，机舱骤然变暗、氧气面罩脱落，推着餐车的乘务员整个人腾空，又跌落下来。

来源：视频截图

刘传健试图拉副驾回来，但根本够不到，而飞机正在急速下降：“我当时一个想的就是把飞机状态控制好，不要让飞机掉下去。”他发现操纵杆还能用，顿时有了信心。

此时，机长需要尽快降低航班到有氧气并且温度适宜的飞行高度，但下方就是青藏高原，飞机必须在多米的高度上继续飞行，直到飞出群山后才能再次下降。

在“破了一个大洞”的驾驶室内，飞行控制组件面板被吹翻，许多设备出现了故障。时速八九百公里，巨大的风噪让无线电指令难以被听见；狂风、噪音、低温、缺氧，刘传健的每一个操作都异常艰难，又必须非常谨慎。

来源：视频截图

7:11左右，3U航班下降到米高度，刘传健完全凭借目视和驾驶经验飞行，靠毅力在掌握方向杆，让飞机进入到相对平稳的状态。

在客舱的第二机长梁鹏赶来，把氧气面罩给机长和副驾驶戴好，向塔台报告飞机情况。从20℃的室温突降到零下40℃，刘传健整个身体都在发抖，梁鹏就为他抚摸胳膊取暖。

来源：视频截图

此后，3U航班继续平稳下降，在事故发生34分钟后降落在成都双流机场。除副驾驶头面部擦伤、一名空乘腰部受伤，其他人除耳鸣外身体基本无其他异常。

飞机终于落地的一刻，刘传健和梁鹏握了个手，说了第一句话：“我们现在还活着”。

机长刘传健

讲述几处惊心动魄细节

1.驾驶舱的恶劣环境

事件发生的根源在于飞机的挡风玻璃发生破裂，从而导致驾驶舱内失控、恶劣的操纵环境。

给大家列举一组数据

当时飞机在米高空

飞行速度km/h

挡风玻璃破裂的一瞬间

驾驶舱内温度骤降至零下40摄氏度！

而机长们当时只穿了一件薄衬衣

也早已被大风撕烂！

机舱瞬间失压

副机长半个身子被吸出窗外

虽然受到了重伤，但也算死里逃生

因为破裂的是正窗

当他被吸出去之后，风迎着飞机吹过来

所以随后他顺着风又滑了进来

2.练习憋气关键时派上用场

机长刘传健是一名有着25年飞行经验的飞行员，同时也是一名模拟机高级教员，对待飞行和教学，从不放松分毫。

电影里有一个细节，是刘机长用冷水洗澡。刘机长透露，因为喜欢游泳，平常他会练习憋气，可以一口气憋4分钟。

四分钟？太不可思议了吧！

没想到这项无意中的体能储备

关键时刻提供了巨大帮助

因为人一旦缺氧

大脑的反应能力是会降低的

3.手动操纵，就看机长的了

演员杜江在接受采访时感慨：“这世界上怎么会有这么多按钮的地方，有无数的按钮闪烁着神秘的光。”险情发生的时候，驾驶舱中很多仪表已经失灵，机长不得不面对这么多按钮，手动操纵飞机。

每位机长在执行飞行任务时

都会随身携带一个平板电脑

这个平板电脑里保存着飞机应急手册

但是……

即便平板电脑还在驾驶舱

它也很难派上用场

因为应急手册里根本就没有

关于挡风玻璃脱落的应急处理方法

就是在这种情况下

刘机长靠着自己多年的

积累、记忆和经验

手动将飞机备降至成都双流机场

空乘人员冷静处置

尽最大努力安抚乘客

事件中的乘务人员也成了网络上的热搜话题。

在电影场景里，乘务长与驾驶室失去联系，还要应对乘客们吵吵嚷嚷的质疑，只见她尽力克制自己的恐惧，用平静的声音告诉大家：

“我们每一个人都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义，请相信我们的机长，我们会一起回去。”

在真实事件中，空乘人员说出了类似的话，她们引导乘客拉下氧气面罩吸氧，帮助身体抽筋的旅客按摩放松，尽最大努力安抚乘客、给他们信心。

来源：视频截图

多部门密切配合协作

为飞机安全降落提供保障

一架飞机的顺利飞行，离不开多个部门多个环节的专业协调与配合。电影的开头还展示了一系列飞机起飞前的流程：6点多起飞的航班，机长和乘务员3点多就进入准备状态，清跑道、给飞机加油加水、展开各种例行安全检查……

在3U发生意外后，西南空管局全体值班管制员立即进入紧急工作状态，指挥空中6架飞机紧急避让，同时协调军方配合特情处置。在成都双流机场，跑道外的8架飞机在指挥下立即停止起飞，停机坪上的15架飞机停止推出，为航班紧急迫降提供最优的空域环境。

来源：视频截图

事后，刘传健被公众冠以“英雄机长”的称号。他说：“这个荣誉不是属于我，是属于整个中国民航界，其中包含了我的机组、空管、机场等部门，这是属于中国民航人的一个荣誉。”

江南君说

向每位默默坚守的英雄致敬

祖国的蓝天因你们而美好

来源：人民日报、CCTV1开讲啦

编辑：肖琳琪

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